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英媒:中国消费者青睐贷款购车 带火汽车贷款业

来源:贷款买车日期:2017-04-25

  英媒称,中国家庭向来喜欢存钱、不愿意借债,但随着汽车厂商力推融资交易来提升销量和利润率,他们正在迅速接受贷款买车的想法。

  据Sanford C. Bernstein和德勤的分析师称,去年将近30%的中国汽车买家贷款购车,高于2013年的18%,帮助推动2015年表现低迷的汽车市场实现反弹。这对于中国政府而言是好消息。中国政府希望消费者借贷和增加支出,使经济增长从重工业主导转型为投资带动。

  贷款购车

  虽然与美国贷款买车比例超过80%相比,中国贷款买车的水平仍相差甚远。但德勤预测,到2020年中国贷款买车比例将达到50%。

  全球车企想方设法鼓励这种趋势已有一段时日。大众汽车曾在2004年设立金融子公司,但却因承销贷款和资金来源方面的严格管制而受到限制。

  随着中国在过去七八年逐步放松这方面的限制,融资购买已经出现了增长。戴姆勒旗下的奔驰公司称,目前在中国有逾30%的奔驰车是贷款购买。该公司还报告称,截至7月底,净贷款同比增长31%。

  由于中国经济增速放缓至25年来的最低水平,加上中国股市暴跌,中国汽车市场在去年陷入困境。但该市场在去年10月出现反弹,当时中国政府调降了小排量汽车购置税。到今年7月,中国汽车销售则已创下三年半来的最大月度增幅。

  “虽然政府调降购置税,是导致2015年底中国汽车销售反弹最明显的原因,但汽车融资渗透率飙升,则是另一个不那么引人注意的驱动因素,”Bernstein称。

  违约风险

  去年有更多的汽车厂商急匆匆地扎入贷款市场,比如,广州汽车集团和吉利都设立了金融服务公司。

  一些中国汽车厂商还公布了金融贷款业务对2016年上半年收支情况的重大影响。

  中国最大的汽车生产商——上海汽车集团就宣布,净营业现金流较上年同期下滑166亿元人民币,因资金被划转到消费者贷款融资业务。

  东风汽车集团也公布,净现金流较上年同期减少36亿元人民币,因为金融服务部门的贷款和应收账款数额增加。

  长城汽车公布,利息收入同比大涨140%,主要源于旗下融资部门的影响。

  比亚迪称,在已销售的汽车中有13.6%都是通过汽车贷款办理的,贷款融资业务已经给公司获利带来可观的贡献。

  咨询公司Automotive Foresight总经理张豫称,由于中国不像美国,没有可靠的信用评级系统,可能难以控制这些贷款的违约风险。

  “你不能花上一个月的时间去调查某人,而最终目的仅仅是为了借出10万块钱,”张豫说。

  贷款违约曾使该行业陷入困境,当时是在亚洲金融危机之后,中国试图通过放贷刺激汽车销量。张豫说,风险管控的缺失导致出现很多违约,政府不得不在2000年代中期对行业进行整顿。

  中国电子商务巨头阿里巴巴集团称,得益于掌握的包括客户信用记录在内的“大数据”,该公司能控制这一风险。阿里巴巴去年和永达汽车签署了一项合作协议。阿里巴巴的一位发言人说,该公司的汽车门户网站提供“车秒贷”,可以在短到20秒的时间内批准车贷。

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